Le système de carburant automobile est composé d'un système de stockage de carburant, d'un système d'injection de carburant et d'un système de canalisation d'alimentation en carburant.Depuis le début de l'utilisation du plastique pour produire des composants du système d'alimentation en carburant, c'est devenu la méthode courante.En raison du poids léger du plastique, il peut répondre aux exigences des automobiles légères et peut également réduire les coûts.De plus, le plastique lui-même a une excellente résistance à la corrosion, ce qui améliore considérablement la résistance à la corrosion des pièces.Le moulage peut améliorer les performances d'assemblage facile des pièces.
Système de carburant de voiture
1. Bouchon de carburant
Le couvercle de l'orifice d'injection de carburant de la voiture est le couvercle de carburant.Cette pièce nécessite que le matériau ait une bonne résistance aux chocs et ne soit pas facile à endommager lors des commutations et des chutes quotidiennes.Les performances d'étanchéité de la pièce sont également meilleures, ce qui est lié aux performances d'étanchéité du joint d'étanchéité et à la flexibilité du matériau lui-même.
La conception structurelle courante actuelle est que la partie supérieure du bouchon de carburant est faite detrempé et modifiéPA6 et PA66, et la partie médiane est faite denylon 11 ou nylon 12avec une excellente résistance à l'huile, mais le polyoxyméthylène (POM) est essentiellement utilisé pour réduire les coûts, peut répondre aux exigences
2. Vanne d'arrêt de carburant
La vanne installée pour empêcher le carburant de fuir devient la vanne d'arrêt du carburant.Le robinet d'arrêt de carburant devant être cuit à 100°C après application du revêtement anti-corrosion, le matériau de réalisation de cette pièce doit être résistant à une température de 130°C.
À l'heure actuelle, le matériau le plus couramment utilisé pour cette pièce estPA6+GFMatériel.À l'heure actuelle, environ 70 % des modèles grand public utilisentPA6matériau modifiépour les corps de vanne, et environ 10 % d'utilisationPA66Matérielpour la fabrication.Pour certains des modèles haut de gamme, les 20% restants des modèles sont produits en utilisant du PBT renforcé de fibre de verre qui est inférieur.
3. Réservoir de carburant
Afin d'obtenir une conception de véhicule légère et rationalisée, le réservoir de carburant en plastique PFT a été largement utilisé dans le monde entier.Les facteurs d'emplacement et de taille rendent l'apparition de modèles de voitures de plus en plus variée et diversifiée.
La conception du réservoir de carburant multicouche adopte le concept de combinaison de différentes couches fonctionnelles de différentes résines avec FAW, ce qui minimise le coût tout en répondant aux exigences de perméabilité.PA6Ce matériau est souvent utilisé comme couche barrière dans les réservoirs de carburant multicouches en raison de son excellente résistance à la perméation du carburant.
4. Tuyau de carburant ou flexible de carburant
Le tuyau de carburant doit être résistant à l'érosion du carburant, avoir de bonnes propriétés de barrière pour répondre aux exigences de transmission et être résistant aux températures de moins 40°C à 80°C, avec une bonne résistance à la fatigue, flexibilité et résistance aux intempéries.
Dans le cadre de la tendance à la réduction des coûts et de la consommation d'énergie des automobiles, une solution de tuyau en plastique avec un coût d'assemblage inférieur et répondant aux conditions ci-dessus est apparue.Le tuyau en plastique est un tuyau monocouche en matériau PA11.Avec la production automobile mondiale qui augmente d'année en année, les matériaux PA11 ne peuvent plus répondre aux besoins, doncPA12,PA1010,PA1012,PA612,PA1212et d'autres produits ont été développés et industrialisés pour la production de tubes monocouches.
5. Connecteur rapide
Cette pièce nécessite une résistance élevée à l'huile et une stabilité dimensionnelle du matériau, de sorte que le connecteur rapide enPA12 a été popularisé dans l'application.
6. Rails de carburant
La rampe de carburant est le composant principal de la méthode d'injection électronique multipoint actuelle et du dispositif d'injection de carburant à commande électronique.Les exigences pour les matériaux sont principalement la résistance à l'huile, la résistance à la chaleur, l'isolation thermique, une bonne étanchéité, la résistance à la pression et la résistance aux chocs.Il est principalement fabriqué à partir dePA66+GF.
7. Bidon
La cartouche est un dispositif d'adsorption de gaz combustible, qui absorbe le gaz volatilisé du carburant du réservoir de carburant.Il est généralement composé de charbon actif, d'un filtre en nylon non tissé et d'une housse en PA66.La pièce doit être résistante aux chocs, à la chaleur et aux vibrations et est actuellement produite à l'aide detrempé modifiéPA6 ouPA66.
8. Injecteurs de carburant
L'injecteur de carburant est un dispositif d'injection à commande électronique qui injecte du carburant depuis l'entrée près de la culasse à intervalles réguliers.Le matériau du corps principal estPA66+GF.Parmi eux, le cadre de la bobine de l'électroaimant doit utilisernylon renforcé de fibre de verre résistant à la chaleurproduits, qui sont généralementPA6T,PA9T, etPA46.
SIKOPOLYMÈRES'Principaux grades de PPS et leurs marques et grades équivalents, comme suit :
Heure de publication : 08-08-22