Applications du matériau en nylon dans les moteurs automobiles

Les pièces automobiles constituent un domaine d’application important et en développement rapide pour les produits en nylon. Le nylon a de très bonnes propriétés complètes, est facile à former et a une faible densité, il a donc été bien utilisé dans le développement et l'assemblage de moules.

Les pièces à l’intérieur de la zone moteur de la voiture doivent résister à l’influence d’un environnement chaud et froid à long terme. La norme habituelle est que les pièces doivent résister à une température de -40 à 150 °C. Cette norme peut répondre à l'environnement d'utilisation alternant chaud et froid tout au long de l'année ; en outre, les pièces du moteur situées dans la zone doivent également être capables de résister à l'impact du chlorure de calcium, un agent de fonte des neiges, de l'antigel à long terme, de diverses huiles et du sable volant.

1. Filtre à huile 

Après avoir remplacé le métal par du nylon renforcé de fibres de verre, la partie supérieure et la partie médiane du tube en acier sont respectivement moulées par injection avec du P.A6+10% SGplastique modifié, et le treillis métallique du filtre et la partie centrale sont soudés ensemble.

En utilisantPA6+10% SGle matériau modifié pour injecter le filtre à huile peut réduire le taux de mélange d'air de 10 à 30 %, le coût global peut être réduit de 50 % et le poids total des composants peut être réduit de 70 %.

2. Capot moteur

Afin d'atteindre l'objectif de réduction du bruit et d'amélioration du confort de conduite lors de l'utilisation du véhicule, une plaque de recouvrement en nylon renforcé de fibres de verre avec fonction de protection contre le bruit est utilisée sur le moteur. Il existe des matériaux d'insonorisation.

Les capots de moteur nécessitent des matériaux présentant : une résistance et une ténacité élevées, un faible gauchissement, une qualité apparente élevée, une fluidité élevée et une facilité de traitement rapide.

Capot moteur

3. Radiateur

Le radiateur est un dispositif de refroidissement dans une voiture qui réduit la température du moteur d'une température élevée à une température basse. Le support central, l'emplacement supérieur, l'emplacement inférieur, la pale du ventilateur et le couvercle de protection de la pale sont enPA6+GF ou PA66+GFmatériel.

4. Raccords d'entrée et raccords de vidange

Le tuyau de raccordement à l'entrée du liquide de refroidissement longue durée du moteur peut être renforcé avecPA6+GF ou PA66+GF.Les raccords de vidange à la sortie du liquide de refroidissement longue durée du moteur ont des exigences plus élevées en matière de résistance à la température et doivent résister à une température élevée de 230 °C. Il doit choisir des matériaux de renforcement résistants à la température, tels quePA46+GF.

5. Couvre-culasse

Le couvre-culasse est l’une des pièces en nylon les plus largement utilisées dans l’automobile, juste derrière l’application du collecteur d’admission.

L'objectif principal de l'assemblage de ce produit est la réduction du bruit. Ce composant est le premier élément clé pour la réduction du bruit dans la zone du moteur. Ce produit utilisePA66+GF et PA66+MFmatériaux modifiés.

6. Collecteur d'admission

Le collecteur d'admission est principalement réalisé avecPA6+GFmatériau modifié, qui est le composant le plus important des matériaux en nylon. Désormais, tous les constructeurs automobiles utilisent des collecteurs d'admission en nylon.

Le collecteur d'admission en nylon modifié présente les avantages d'un poids léger, d'un coût inférieur, d'une surface de collecteur lisse, d'un très bon effet d'isolation thermique, peut améliorer les performances du moteur, réduire le bruit, un faible investissement dans l'équipement de production et être bénéfique pour la protection de l'environnement.

Collecteur d'admission