À l'heure actuelle, dans le cadre du développement mondial, le discours de la stratégie de «double carbone», la sauvegarde, le vert et le recyclage sont devenus la tendance de développement des nouveaux matériaux automobiles et de nouvelles technologies, et des matériaux verts et du recyclage légers sont devenus la principale direction de développement de la nouvelle automobile automobile matériels. Poussés par la vague de poids légers automobiles, les matériaux plastiques sont devenus plus largement utilisés dans le domaine de l'automobile en raison de leur effet de réduction du poids exceptionnel. Qu'il s'agisse des parties décoratives extérieures de la voiture, des parties décoratives intérieures telles que le tableau de bord, le panneau de porte, le tableau de bord auxiliaire, le couvercle de la boîte à gants, le siège, la plaque de garde ou la fonction et la structure des pièces, Vous pouvez voir l'ombre du plastique partout. Surtout à l'heure actuelle, les nouveaux véhicules énergétiques sont devenus la principale direction de la transformation et du développement de l'industrie automobile mondiale. Le léger de nouveaux véhicules énergétiques est plus urgent que celui des voitures traditionnelles. La portée de l'application des matériaux plastiques a été étendue au nouveau coquille de batterie de véhicules de nouveaux véhicules et à d'autres composants. Dans le même temps, le retardateur de la flamme, la protection de l'environnement élevée, la résistance aux rayures, le brillant élevé, la résistance à la corrosion et d'autres performances des plastiques automobiles ont également mis en place des défis plus élevés.
L'application de plusieurs matériaux plastiques couramment utilisés dans les automobiles
PA
Le polyamide PA est communément appelé nylon. Excellentes propriétés mécaniques, traction, compression et résistance à l'usure. Le PA6, le PA66, le PA6 amélioré par les flammes sont utilisés dans les pièces périphériques du moteur automobile et du moteur, le couvercle du moteur, le couvercle de la garniture du moteur, le couvercle de la culasse, le filtre à huile, l'essuie-glace, la calandre du radiateur, etc.
PA66
Le PA66 a été obtenu par polycondensation de l'acide adipique et de l'hexandiamine à un rapport molaire de 1: 1. L'acide adipique est généralement produit par l'hydrogénation du benzène pur et l'oxydation avec de l'acide nitrique. Le PA66 peut également maintenir une forte résistance et raideur à une température plus élevée; Le PA66 a une résistance mécanique élevée, une bonne résistance à la fissuration de la contrainte et est la meilleure résistance à l'usure en nylon; PA66 Self lubrifiant excellent, deuxième seulement contre PTFE et polyformaldéhyde; Le PA66 a une bonne propriété thermique et est un matériau auto-extincteur, mais son absorption d'eau est grande, donc sa stabilité dimensionnelle est mauvaise.
PA6 + GF30
PA6 GF30 est le résultat d'une modification de PA6. PA6 GF30 améliore les propriétés des matériaux en ajoutant des fibres de verre. La fibre de verre elle-même a une résistance à la chaleur, une résistance aux flammes, une résistance à la corrosion, une isolation thermique, une résistance à la traction élevée et une bonne isolation électrique. Après avoir renforcé par la fibre de verre, les produits PA6 GF30 peuvent répondre aux exigences de l'utilisation industrielle et quotidienne et ont les caractéristiques d'une excellente résistance, d'une résistance à la chaleur, d'une résistance à l'impact et d'une stabilité dimensionnelle.
PMMA + ASA
PMMA, communément appelé «plexiglass». Il a une bonne transmittance de la lumière, des propriétés mécaniques et une excellente résistance au vieillissement et une résistance aux intempéries. Mais sa fragilité est élevée, facile à craquer, la résistance à l'impact est médiocre.
ASA, dans une structure similaire à l'ABS, utilise du caoutchouc acrylique sans doubles liaisons au lieu du caoutchouc butadiène en ABS. A une excellente flexibilité, une bonne résistance aux intempéries et une meilleure résistance à la corrosion chimique. Mais sa dureté de surface n'est pas élevée, la résistance aux rayures, la résistance à l'usure n'est pas bonne.
Abs
L'ABS est l'acrylonitrile - Butadiène - Copolymère de styrène, c'est un plastique d'ingénierie thermoplastique très polyvalente, sa résistance à l'impact, sa résistance à la chaleur, sa résistance à basse température, sa résistance chimique et ses excellentes propriétés électriques, mais ont également un traitement et des produits de bonne taille de bonne taille, une brillance de surface, un brillant de surface, Principalement utilisé pour la climatisation automobile Tuyère, commutateur, pièces d'instrument autour, plaque de protection par congélation, poignées de porte, support, couvercle de roue, boîtier de réflecteur, poignée de sécurité des ailes, etc.
Alliage PC / ABS
PC / ABS (P acrylonitrile - Butadiène - alliage de copolymère de styrène): Les avantages du PC sont durs et durs, l'inconvénient est la fissuration du stress, la viscosité; Les avantages de l'ABS sont une bonne fluidité, mais une faible dureté de surface; De cette façon, le matériau mélangé P / ABS conserve les avantages des deux; Le PC / ABS a une dureté de surface élevée, une rigidité et une ténacité élevées et une résistance à la fissuration à forte contrainte; Ses propriétés mécaniques se trouvent quelque part entre les deux. L'alliage PC / ABS dans le tableau de bord de la voiture, la poignée de la porte, le support, la gaine de la colonne de direction, la plaque décorative, les accessoires du système de climatisation, le couvercle de la roue de voiture, la coque du réflecteur, l'abattage de lampe et de nombreux autres endroits sont utilisés.
Développement futur de plastiques automobiles
L'augmentation de la demande des consommateurs de véhicules économes en carburant, durables et légers stimulera la demande de plastiques dans l'industrie automobile. Parmi les plastiques utilisés dans les automobiles, le taux d'utilisation des plastiques généraux (tels que PP, PE, PVC, ABS, etc.) représente environ 60%, tandis que le taux d'utilisation des plastiques d'ingénierie (tels que PA, PBT, PBT, etc. .) représente environ 18%. Par conséquent, pour les voitures modernes, que ce soit la décoration intérieure, la décoration extérieure ou la structure fonctionnelle de la voiture, un nombre considérable de pièces ont commencé à utiliser des pièces en plastique au lieu des pièces d'acier, c'est-à-dire le champ automobile de «Plastique à la place en acier »tendance dominante.
Heure du poste: 16-09-22